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錘(chui)(chui)(chui)式(shi)(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)適(shi)用于在(zai)水(shui)泥、化工(gong)(gong)(gong)、電力(li)、冶(ye)金等(deng)工(gong)(gong)(gong)業部門破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)中等(deng)硬度(du)的(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)(liao)，如石(shi)灰石(shi)、爐(lu)渣(zha)、焦(jiao)碳、煤等(deng)物(wu)(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)中碎(sui)(sui)(sui)和(he)細碎(sui)(sui)(sui)作(zuo)(zuo)業。錘(chui)(chui)(chui)式(shi)(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)原(yuan)理：錘(chui)(chui)(chui)式(shi)(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)部分是許多按一定規律鉸在(zai)轉(zhuan)盤上(shang)的(de)(de)錘(chui)(chui)(chui)子(zi)，當(dang)轉(zhuan)盤告訴旋轉(zhuan)時，錘(chui)(chui)(chui)子(zi)因離心力(li)和(he)旋轉(zhuan)力(li)，打擊(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)入(ru)機(ji)(ji)(ji)內的(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)(liao)，使之破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)，同(tong)時，受到打擊(ji)(ji)(ji)的(de)(de)石(shi)塊彼此之間以(yi)及(ji)與機(ji)(ji)(ji)內襯(chen)板(ban)，蓖條之間相互撞擊(ji)(ji)(ji)，也促使物(wu)(wu)料(liao)(liao)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)。錘(chui)(chui)(chui)式(shi)(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)是由錘(chui)(chui)(chui)式(shi)(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)箱體、轉(zhuan)子(zi)、錘(chui)(chui)(chui)頭、反擊(ji)(ji)(ji)襯(chen)板(ban)、篩板(ban)等(deng)組(zu)成。錘(chui)(chui)(chui)式(shi)(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)是直接將i大粒度(du)為600-1800毫(hao)米(mi)的(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)(liao)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)至(zhi)25或25毫(hao)米(mi)以(yi)下的(de)(de)一段(duan)破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)用破(po)(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)。

首先，了(le)解產品性(xing)能和(he)設備(bei)(bei)構(gou)造，減少因(yin)(yin)操(cao)作(zuo)失(shi)誤引起的(de)(de)(de)故障。在設備(bei)(bei)應用初期(qi)，由于受到(dao)振動(dong)負荷(he)等因(yin)(yin)素的(de)(de)(de)影響，很容易使(shi)(shi)本來緊固的(de)(de)(de)零部(bu)件發生松動(dong)。在實(shi)際(ji)工作(zuo)中，很多安裝有(you)時(shi)(shi)只憑手感進行調試，間隙過大或(huo)者過小，不能滿足(zu)生產需要。若軸(zhou)向間隙過小時(shi)(shi)，易引起軸(zhou)承發熱(re)，加(jia)速點(dian)蝕，甚至使(shi)(shi)滾動(dong)體卡死或(huo)膠合(he)(he)損(sun)壞；　破碎機(ji)選(xuan)型傳統方法主(zhu)要是通(tong)過比較各種破碎機(ji)的(de)(de)(de)優缺點(dian)。因(yin)(yin)此(ci)，操(cao)作(zuo)人(ren)員在使(shi)(shi)用設備(bei)(bei)之前，應提前了(le)解設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)構(gou)造性(xing)能，減少因(yin)(yin)操(cao)作(zuo)不當而引起的(de)(de)(de)問題。磨(mo)合(he)(he)是有(you)控(kong)制的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，一方面(mian)要使(shi)(shi)磨(mo)損(sun)盡(jin)量加(jia)速，把機(ji)械加(jia)工中金屬的(de)(de)(de)粗糙(cao)表面(mian)及微觀(guan)變形(xing)盡(jin)快(kuai)磨(mo)去，使(shi)(shi)運動(dong)表面(mian)間相互適應；另一方面(mian)又不能過量磨(mo)損(sun)以致粗糙(cao)度過小或(huo)產生宏觀(guan)尺寸變化，達(da)到(dao)上佳粗糙(cao)度后使(shi)(shi)磨(mo)損(sun)速度盡(jin)量減慢。

常見的(de)錘(chui)(chui)式破碎(sui)機有(you)單轉(zhuan)子(zi)和(he)雙轉(zhuan)子(zi)兩(liang)種，按照錘(chui)(chui)子(zi)在(zai)轉(zhuan)盤上的(de)排列，還有(you)單排錘(chui)(chui)和(he)多排錘(chui)(chui)等(deng)，轉(zhuan)子(zi)的(de)轉(zhuan)向有(you)可逆(ni)式和(he)不可逆(ni)式兩(liang)類。水(shui)泥路(lu)(lu)面(mian)破碎(sui)機結構(gou)合理、操作(zuo)方便、性能先進,全(quan)液(ye)壓驅動(dong),既適用于(yu)停(ting)車(che)場、機場跑道、高等(deng)級(ji)公路(lu)(lu)的(de)水(shui)泥路(lu)(lu)面(mian)彈(dan)性化，也適用于(yu)次等(deng)級(ji)公路(lu)(lu)及鄉村公路(lu)(lu)的(de)水(shui)泥路(lu)(lu)面(mian)彈(dan)性化。這種結構(gou)不僅具有(you)一定(ding)的(de)承載(zai)力，而(er)且具有(you)有(you)防止或限制反射裂縫(feng)發(fa)生i、發(fa)展的(de)作(zuo)用，破碎(sui)后的(de)粒徑范圍為2~40cm，力學模式趨向于(yu)級(ji)配(pei)碎(sui)石。